Aion LX将搭载 试广汽新能源ADiGO系统

  • 日期:08-06
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  [爱卡汽车科技频道原创]

  子。在这一天,GAC集团召开了第一届智能技术大会,并发布了ADiGO生态系统。该系统由GAC领导,得到了腾讯和华为等多家战略合作伙伴的支持,包括智能工厂生态系统,自动驾驶系统和物联网系统。该系统将首先安装在GAC New Energy AionLX上,该产品将于今年9月推出。

预计将于今年9月推出的GAC New Energy AionLX将成为第一个携带ADiGO生态系统的型号。该车的综合工作范围超过600公里,0-100公里/小时的加速时间仅为3.9秒。它是一款非常纯净的电动SUV,性能卓越。

谈到“生态学”这个词,汽车行业从业者将不可避免地回想起贾瑞亭和他的乐视大闪烁。贾月亭是令人憎恶的,但“生态”确实是一件好事。未来汽车的作用不仅仅是运输,它还将成为一个移动智能终端。未来的汽车制造商不再仅仅是汽车制造商,而是转变为旅游服务提供商。因此,围绕移动智能终端和旅游服务建立一套生态环境已成为赢得未来的关键。那么GAO的ADiGO是什么类型的系统,怎么称它为生态系统呢?

首先,什么是ADiGO

ADiGO是一个看起来有点奇怪的名字。这是什么意思?根据官方介绍,AD代表Advance的缩写,意思是前瞻性; GO指的是旅行;中间我代表情报,这意味着智慧,也代表人。 ADiGO传达了“以人为本,智慧第一”的含义。

ADiGO生态系统包括ADiGO自动驾驶系统和ADiGO智能物联网系统。未来,将推出ADiGO云平台和ADiGO大数据平台。

自动驾驶系统不难理解。智能物联网系统的概念应该是汽车领域的第一次,云平台和大数据平台这两个概念已经成为各个领域的制高点。因此,ADiGO不仅关注汽车,而且在底层设计上非常具有前瞻性。

其次,只需体验ADiGO智能对象系统

在构成ADiGO生态系统的四个子系统中,ADiGO自动驾驶系统已安装在GAC New Energy AionS模型上。目前,它可以提供L2级驾驶辅助。云平台和大数据平台正在开发中。在舞台上,会议上突出了AiGO智能对象系统。

ADiGO智能物联网系统是未来的汽车型车辆互联系统,其中包括FACEID人脸识别账号系统,ADiGOE-PLAN电源无忧解决方案,ADiGOPILOT自动驾驶辅助模式,ADiGOSPACE智能体验驾驶舱,Adi智能AI合作伙伴,AiGOWorld生态开发游戏和其他核心功能。

在硬件级别,系统显示在集成的仪表板和中央控制面板上,两者的尺寸均为12.3英寸。虽然不计算尺寸,但GAC采用世界上第一个弯曲角度为168°的世界级冷弯屏幕,避免了反射,便于驾驶员阅读各种信息。在原型上,两个屏幕的清晰度和显色性非常好,整体操作非常流畅,硬件配置不应该低。

中央控制面板的主界面比较简单,但实际上功能非常丰富。但是,由于菜单级别很多,操作会有些复杂。侧边栏部分的左侧是从上到下的帐户,后备,主页,程序页面等;中间部分是地图快捷导航和功能卡;右侧是车辆的3D显示或地图界面(可以是一个钥匙开关)。

中间的功能卡可以根据您的喜好调整内容和顺序。

在中央控制面板上,几乎可以调整汽车中的所有功能。但是,在操作中,有时它不如物理按钮方便快捷。但如果你能将它与语音控制的深度结合起来,它应该会带来很好的体验。

谈到语音控制,GAC一直与腾讯合作,而ADiGO则配备了腾讯的铃声助手。就我们在AionS型号上的语音控制功能而言,语音助手具有良好的性能,快速响应和高识别率。 GAC设计了一个名为“Adi”的智能AI合作伙伴形象,可以根据汽车乘员的指示与表情和动作进行互动。

ADiGOWorld生态修炼游戏是一项创新功能。每个拥有者将在游戏中获得一个独家星球。如果驾驶习惯良好且能量消耗低,树木将在地球上生长;如果有快速加速或突然制动,地球上可能会发生自然灾害。 GAC使用此游戏指导驾驶员保持良好的驾驶习惯并降低能耗。

三,ADiGO的未来

除了广州汽车智能科技大会的领导,除了广州汽车集团的领导,腾讯副总裁钟祥平和华为汽车技术有限公司总裁王军作为汽车公司,在开发人工智能,大数据和云平台等尖端技术时自然处于劣势。因此,GAC选择与腾讯和华为深入合作。

为什么GAC与腾讯合作?腾讯在内容方面具有明显优势,多年来深入涉足车载互联系统领域。与此同时,腾讯也是中国第一个云平台技术集团。此外,GAC和腾讯联合开发的移动旅游项目已于上月正式启动,双发的合作将进一步深化。

华为,更不用说,它的5G技术是世界上唯一的技术,它是汽车网络领域无法回避的合作伙伴。在今年的上海车展上,华为宣布了“华为不打造汽车,专注于ICT技术,帮助汽车企业打造优质汽车”的发展战略。未来,我们将看到华为与越来越多的汽车公司合作。

方式。

编者点评:GAC的ADiGO(智能驱动互联网)生态系统非常具有前瞻性,它有很多关注汽车未来发展方向的布局。但话说回来,已完成并投入批量生产的部分仍然只是整个生态系统的一小部分,因此所呈现的内容仍然更为传统。 GAC的尝试值得肯定,ADiGO的未来发展值得我们期待。

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